Auton rattilukko teräsvaijerilla ja turvavyökiinnikkeellä – 71 cm

Tämä auton rattilukko on näkyvä, mekaaninen turvajärjestelmä, joka yhdistää auton ohjauspyörän turvavyön lukkoon. Joustava vaijeri kierretään osittain ohjauspyörän ympäri, minkä jälkeen lukkoyksikön kiinnike työnnetään auton turvavyön lukkoon. Kun järjestelmä on lukittu, liitos rajoittaa ohjauspyörän liikettä ja toimii fyysisenä lisänä auton sisäänrakennetulle turvallisuudelle.

Lukon kokonaispituus on noin 71 cm. Vaijeri koostuu punotuista teräslangoista, joissa on PVC-ulkokerros ja ohjauspyörän kosketuskohdassa suojaava tekstiilipäällinen. Pakkaukseen kuuluu yksi rattilukko ja kolme siihen sopivaa avainta.

Tärkeimmät edut

• Yhdistää ohjauspyörän auton turvavyön lukkoon.
• Näkyvän asennuksen ansiosta varkaussuojauksen huomaa helposti ulkopuolelta.
• Punottu teräsvaijeri, jonka lankojen ympärillä on PVC-pinnoite.
• Suojapäällinen vähentää vaijerin ja ohjauspyörän suoraa kosketusta.
• Joustava rakenne mukautuu ohjauspyörän eri asentoihin.
• Toimitetaan kolmen avaimen kanssa integroituun lukkosylinteriin.

Näin rattilukko toimii

Vaijeri muodostaa lenkin, joka asetetaan ohjauspyörän kehän tai puolien ympärille. Vastakkaisessa päässä on lukkoyksikkö, jonka kiinnike on suunniteltu työnnettäväksi auton turvavyön lukkoon. Kun yksikkö on lukittu, vaijeri muodostaa fyysisen yhteyden ohjauspyörän ja istuimen turvavyökiinnikkeen välille.

Järjestelmä näkyy matkustamossa ja voi siksi toimia visuaalisena merkkinä siitä, että autossa on lisämekaaninen suojaus. Tuote ei kuitenkaan voi estää kaikkia murtojen tai varkauksien muotoja, ja sitä tulee pitää lisänä asianmukaiselle lukitukselle, ajonestolaitteelle, hälyttimelle ja muille asiaankuuluville turvatoimille.

Punottu teräsvaijeri päällisellä

Sisärakenne koostuu useista punotuista teräslangoista. Tuotemateriaalissa vaijerin kerrotaan olevan noin 5 mm paksumpi kuin tietyt perinteiset vaijerilukot, mutta vaijerin lopullista kokonaishalkaisijaa ei ilmoiteta. Siksi yhteensopivuutta ja lujuutta tulee arvioida koko rakenteen perusteella eikä dokumentoimattoman halkaisijan perusteella.

Teräslankojen ympärillä on PVC, joka suojaa metallia. Ohjauspyörää vasten normaalisti asettuvan osan ympärillä on tekstiilipäällinen. Päällinen vähentää suoraa kosketusta, mutta ohjauspyörä kannattaa silti tarkistaa lian ja terävien reunojen varalta ennen asennusta.

Mitat ja tekniset tiedot

Tarkista yhteensopivuus

Tuotemateriaalissa lukon kerrotaan sopivan useimpiin autoihin, ja sen käyttöä näytetään useissa ajoneuvotyypeissä. Turvavyön lukot ja ohjauspyörien rakenteet voivat kuitenkin vaihdella. Vertaa siksi kiinnikkeen muotoa ja kokoa auton turvavyön lukkoon ja varmista, että vaijerin voi kiertää ohjauspyörän ympäri rasittamatta painikkeita, johtoja tai rattinsuojia.

Lukkoa ei saa käyttää ajon aikana. Säilytä se turvallisesti, kun autoa käytetään, jotta yksikkö ei pääse liikkumaan jarrutettaessa. Varmista myös, että kaikki auton käyttäjät tietävät, missä avaimia säilytetään.

Asennus ja avaaminen

1. Sammuta auto, kytke käsijarru ja poista auton avain.
2. Kierrä vaijerin suojattu osa ohjauspyörän tukevan kohdan ympäri.
3. Vie vaijeri lukkoyksikön läpi tuotemateriaalissa näytetyllä tavalla.
4. Työnnä kiinnike yhteensopivaan turvavyön lukkoon ja tarkista kiinnitys.
5. Avaa lukko työntämällä sopiva avain lukkosylinteriin ja kääntämällä.
6. Irrota kiinnike ja vaijeri ennen auton käyttöä.

Säilytys käyttökertojen välillä

Kun lukkoa ei ole asennettu, vaijerin voi kerätä lenkille ja säilyttää autossa. Valitse kiinteä paikka, jossa yksikkö ei lojukaan irrallaan matkustamossa tai ole polkimien, istuinten ja turvavarusteiden tiellä. Säilytä avaimia erillään auton muista avaimista, jos haluat pitää ylimääräistä avainta varalla.

Tarkista lukko säännöllisesti vaurioiden, löysien osien tai päällisen kulumisen varalta. Jos vaijeri, lukkoyksikkö tai kiinnike on vaurioitunut, tuotetta ei pidä käyttää.